Quadrifoglio Verde (“vihreä neliapila”) on legendaarinen symboli, joka muistuttaa Alfa Romeon voittoisasta kilpa-autoiluperinteestä.
Symboli esiintyi ensimmäistä kertaa Alfa Romeo RL Targa Florio -mallissa, jonka Alfan kuuluisa autoinsinööri Giuseppe Merosi oli suunnitellut Alfa Romeon nelihenkiselle kilpailutiimille Sisiliassa vuonna 1923 järjestettyä Targa Florio -kilpailua varten, kullekin omansa.
Nykyisin Quadrifoglio Verde edustaa Alfa Romeo -malliversioiden uudenlaista urheilullisuutta, jossa yhdistyvät maksimaalinen ajomukavuus, suorituskyky sekä aikaisempaa suotuisammat ympäristöarvot.
Legenda Quadrifoglio Verde -symbolin takana
Alfa Romeon historia vilisee legendoja, joista Quadrifoglio Verde on yksi. Kuten monien muidenkin legendojen kohdalla, tarinan todenperäisyydestä voidaan olla monta mieltä. Ei voida kuitenkaan kiistää, etteikö tarina kertoisi Alfa Romeon voittoisasta esiintymisestä maailman kilparadoilla sekä niin monille kilpailusieluisille tutusta uskosta symbolien voimaan.
Näin kerrotaan: Ugo Sivocci, Alfa Romeon -kilpailutiimiinsä vuonna 1920 palkkaama lupaava kuljettaja, maalasi RL Targa Florionsa keulaan valkoisen suorakulmion sisään neliapilan onnea tuomaan. Valkoisen taustan neljä kulmaa edustivat Alfan silloista tiimiä, johon kuului Sivoccin lisäksi Antonio Ascari, Enzo Ferrari ja Giulio Masetti.
Kilpailun lopulla voittomahdollisuudet oli vain kolmella: Alfa Romeo -tiimin Antonio Ascari johti ja perässä tulivat Sivocci sekä Steyr IV Klausen Sport -mallia ajava Ferdinando Minoia. Ascarin epäonneksi hänen autonsa lakkasi toimimasta vain 200 metriä ennen maaliviivaa. Mekaanikot riensivät korjaamaan tilanteen taaten Ascarille vielä voittomahdollisuuden. Täpärästä onnistumisesta innostuneina mekaanikot hyppäsivät Ascarin kyytiin ja koko ryhmä ylitti maaliviivan.
Erikoinen maaliintulo hylättiin, mutta nokkela Ascari palasi takaisin paikalle, johon matka oli aluperin katkennut ja ajoi loppupätkän uudelleen. Onnenkantamoinen osui kuitenkin neliapilasymbolin autonsa keulaan maalanneen Ugo Sivocci kohdalle, joka ehti kuin ehtikin episodin aikana ohittaa Ascarin.
Quadrifoglio Verde -symboli sai lopullisen vahvistuksen taikavoimistaan kuitenkin dramaattisesti. Vain muutamaa kuukautta Targa Florio -ajojen jälkeen Sivocci menetti henkensä Monzan radalla ajettuaan ulos Gran Premio d’Europa -kilpailuissa. Sivoccin ajamassa Alfa Romeo P1-mallista tehtiin hätkähdyttävä huomio: Quadrifoglio Verde -symbolia ei oltu tähän kisaan maalattu.
Vuodesta 1924 lähtien Alfa Romeo -kilpa-autot koristettiin Quadrifoglio Verde -symbolilla, jonka valkoinen tausta oli muutettu nelikulmaisesta kolmioksi kunnioittamaan Sivoccin muistoa. Ja menestystä se sittemmin on tuonutkin, sillä Alfa Romeon autourheiluhistoria on ollut varsin voittoisaa.
Toisen maailmansodan jälkeen symbolia alettiin käyttää nykyiseen tapaan Alfa Romeon urheilullisimpien mallien merkitsijänä sekä muistuttamassa pitkistä perinteistä.
MiTo ja Quadrifoglio Verde
Alfa Romeo MiTo Quadrifoglio Verde esiteltiin Frankfurtin autonäyttelyssä syyskuussa vuonna 2009. Sillä on kaikki syy kantaa kyljessään Quadrifoglio Verde -symbolia, sillä sen 1,4-litraisen, 170 hevosvoiman MultiAir-moottorin paino/tehosuhde, 6,7 kg/hv, on luokkansa huipulla. Tosiasiassa se on korkein tälle ominaisuudelle mitattu arvo Alfojen historiassa, mikä vain vahvistaa Alfa MiTon loistavan insinööritaidon perintöä.
Paino/tehosuhde on aina ollut yksi vaikutusvaltaisimmista ominaisuuksista Alfa Romeon menestyksessä sekä teillä että kilparadoilla. MiTo Quadrifoglio Verden moottori saa jo ennestään hyvät ominaisuudet vain korostumaan: pito, ketteryys, aktiivinen turvallisuus ja ajettavuus ovat huipussaan.
Paitsi parempaa suorituskykyä, 170 hv:n MultiAir-moottorin ansiosta myös polttoaineenkulutusta ja päästöjä voidaan vähentää. Vain 4,8 litran keskikulutus sadalla ja 139 gramman CO2-päästöt kilometriä kohden on varsin ällistyttävä teknisen tason saavutus, vieläpä kun tämä kompaktin kokoluokan pikkusportti pyrähtää nollasta sataan vain 7,5 sekunnissa.
MiTo Quadrifoglio Verden ajomukavuus, turvallisuus ja ketteryys ovat myös sähköisesti säätyvän alustan ja dynaamisen jousituksen ansiota. Nämä järjestelmät ovat perintöä kilparadoilta ja taidonnäyte Magneti Marellin viimeisimmästä insinööritekniikasta.
Jotta MiTo Quadrifoglio Verden urheilullisuus ei jäisi päällepäin huomaamatta, Alfa Romeo päätti myös pukea mallin sporttisesti huipputeknologiaa korostaen. Korkealuokkaiset viimeistelyt, yksityiskohtien huomiointi ja lukuisat erityisominaisuudet ja -varusteet eivät jätä epäselväksi, miksi malli kantaa Quadrifoglio Verde -symbolia.